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タッカーではNSX の魅力の核心部分でもあるＶTECエンジンを精密再現実車のエンジンは、C30A型V型6気筒 DOHC VTEC NA 3,000cc、国産車自主規制値であった280PSを達成（ＭＴ仕様）。そのエンジン特性と官能的なサウンドは多くの熱心なホンダファンを生んだ。
エンジンを運転席後方に搭載し後輪を駆動するミッドシップエンジン＆リアドライブ(MR)を採用、極めてピュアなドライビング特製は当時の市販車を遥かに凌駕した。
さらにＮＳＸを語る上で重要なのは当時の市販自動車として他に類を見ない「オールアルミモノコック・ボディー」を採用したことである。アルミボディの製造は極めて高度な技術が必要である。大規模工場でロボットを使った流れ作業製作ではなく、殆どを手作業で行っていた。価格も極めて高級であり、日本産のスーパーカーということで世界の自動車ファン垂涎の車となった。
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| NSX初期型黒いルーフはジェット戦闘機をイメージしたものといわれる |
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| 中期型以降はボディカラーのルーフも選択可能にエンジンは3200ｃｃに拡大され赤塗装された |
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初期型の黒屋根と黒エンジン タイプＲエンジンは銀のエンジンプレートが輝く
タイプＲのエンジンは選ばれたマイスターにより極めて高度なバランス取りがされた逸品。フロントの赤バッジが誇らしげ。前期型のタイプＲは生産数も少なくコレクターアイテムとなっている。 |
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| 生産前期の楕円型のマフラーカッター 中期以降の円形マフラーカッターの違いを再現 |
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■タッカーNSX 単品販売 ５９９円（税込） １０個ボックス販売は5985円（税込）
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| タイプＲ 初期型の時期だが円形のマフラーカッター リアのホンダエンブレムは黒 |
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| カイザーシルバーメタリック |
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| ニューイモラオレンジ・パール |
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タッカーNSX 10個ボックス 5985円（税込）5700円（税別）
ノーマル10種+シークレット1種＝合計11種
（11種の内10種が入っています）
商品のお届けは1月20日以降です |
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■タッカーNSX コレクターズ ５９５０円 金属ケース入
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フォーミュラレッド |
チャンピオンシップホワイト |
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| ニューイモラオレンジ・パール |
インディイエローパール |
サーキットブルー・パール |
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| 缶入り限定で販売されるタッカーNSX コレクターズ ツーリングワゴンの カッパーオレンジマイカ（写真左後）はコレクターズだけの限定色 |
タッカーNSX コレクターズ 5950円（税込） 5667円（税別）
商品のお届けは2月下旬以降です |
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